Adidas Terrex Agravic Speed Ultra: карбоновая пластина и Lightstrike Pro для быстрых ультра

Adidas взяли пену Lightstrike Pro из Adios Pro 3, добавили карбоновые стержни (Energy Rods) с вырезом в подошве под ними, посадили всё это на Continental и назвали Agravic Speed Ultra (ATASU). Это трейловый супершуз, заточенный под быстрые ультра на не самом техничном рельефе — от 50 км по лесным дорогам до финиша UTMB на 80-километровом отрезке. И это же кроссовок, который у части бегунов заканчивается подвёрнутой лодыжкой на первом же спуске.

Вердикт

По отзывам Reddit картинка полярная. Один бегун с Реюньона использует ATASU на вулканических тропах Grand Raid — базальт, корни, мох — и называет его лучшим трейловым кроссовком в своём арсенале. Другой пишет прямо: «У меня 32 пары кроссовок за два года, и это turd. Пена отличная, стержни отличные, но кроссовок заставляет супинировать. Оставайтесь на асфальте». Третий пробежал 80 км на UTMB в Курмайоре и остался доволен: широкая передняя часть, стабильный рокер, хорошее сцепление Continental.

Разница объясняется рельефом и анатомией стопы. ATASU раскрывается там, где можно долго держать темп: гравийные дороги, утоптанные тропы, лесные грунтовки, широкие фаер-роуды. Как только начинаются камни, корни, крутые спуски и глубокая грязь — узкая пятка и вырез в подошве под средней частью стопы работают против бегуна. Узкий голеностоп, крепкие лодыжки и передняя постановка стопы — три вещи, без которых кроссовок опасен.

Разница с обычным Agravic Speed (без Ultra) принципиальная: у Speed нет карбоновых стержней, нет выреза в подошве, стек ниже, вес меньше. Это две разные роли. Speed — универсальный быстрый трейл-трейнер для дистанций до полумарафона. Ultra — гоночный инструмент под забеги 50-100+ км.

Преимущества

• Lightstrike Pro на трейле почти не деградирует. Владельцы пишут, что пена «работает вечно». Один бегун прошёл в них зимний ультра в Альпах и вернулся к тем же кроссовкам через сезон: «Мои текущие пары даже близко не готовы к замене». Для дорогого гоночного трейл-шуза это редкость.
• Скорость на несложных ультрах. Комбинация рокера, карбоновых стержней и LSP толкает вперёд на пологих участках и подъёмах. Бегун, тестировавший на первой пробежке: «Ощущение полёта. Лёгкий темп быстро превратился в темповой». Другой: «Пробежал 4.3 мили с набором 500 футов на минуту быстрее обычного темпа. Ultraflys после этого ощущались как восстановительные тапки».
• Устойчивость на широкой передней части. Парадокс: при узкой пятке передняя часть широкая и приподнятая. Бегуны говорят, что стопа сидит ниже, чем кажется по стеку — под передней частью много пены по бокам. У версии 2, которую тестировали на UTMB, передняя часть стала ещё шире: «Внешняя часть подошвы расширена и закатывает тебя обратно к большому пальцу. Гораздо стабильнее предыдущей версии».
• Continental цепляется зимой. Бегуны используют ATASU на снегу, льду и в мокрую погоду. Один пробежал 21 км по ледяным дорогам без проблем. Резина держит лучше, чем ожидаешь от гоночного шуза.
• Носок просторный и высокий. «Пространства между пальцами и передней стенкой много», — типичный комментарий. Для длинных дистанций, где стопа отекает, это важнее, чем кажется на первых километрах.
• Работает от 4:00 до 6:00/км. По отзывам ATASU не проваливается даже на медленных темпах, хотя рокер этому не помогает. Бегун с опытом ультрамарафонов пишет: «На темпе 10 мин/милю нормально, но нужно следить за походкой, чтобы не перегрузить пятку, особенно на неровном рельефе».
• Возит 100 км без потери формы. Многочисленные отчёты о финише 50-80 км дистанций. Один участник UTMB: «Надел на 80 км в Курмайоре и добежал до конца».

Недостатки

• Узкая пятка и вырез под средней частью — риск для голеностопа. Самая частая претензия. Бегун с 32 парами кроссовок в ротации: «Кроссовок заставляет супинировать. Никогда не подворачивал лодыжку в Norda 005, а здесь получил». Другой на первой пробежке подвернул лодыжку на скалистом спуске: «Такого со мной никогда не было. Инъекция страха от кроссовка». Особенно опасно на камнях, корнях, кочках.
• Пятка проскальзывает, минимальная набивка. «Runner’s knot» помогает, но не всегда. Бегуны получают волдыри и мозоли на пятке, некоторые заклеивают лейкопластырем перед каждым забегом. У версии 2 обещают исправить, но пока — как есть.
• Волдырь на своде стопы. Отдельный характерный сценарий: жёсткая пластиковая деталь под аркой натирает изнутри. «Мозоль под правой аркой каждый раз, когда бегу в них. Пробовал более толстые носки — не помогает. На 12-километровой гонке получил самый жуткий волдырь в жизни». Один бегун вылечился заменой стельки от старого Ride 15.
• Верх «пластиковый» и жёсткий. Многие отмечают, что материал верха неприятно ощущается: «Плохо тянется, натирает, ощущается как плёнка». Часть бегунов заклеивает медиальную часть язычка ENGO patches, часть возвращает кроссовки после нескольких пробежек.
• Плохо на техничном рельефе. Мелкие грунтозацепы (около 3 мм) не справляются с грязью, а высокий стек ощущается неустойчиво на камнях. Отдельные бегуны отправляют кроссовки на ресолинг с Vibram 4-5 мм, чтобы получить универсальный трейловый шуз. Официального ATR-варианта пока нет.
• Размерность непредсказуема. Часть бегунов пишет «маломерит на полразмера», часть — «большемерит на полразмера». Мнения противоречат друг другу даже внутри одного треда. Один бегун берёт 42 в Speed, Speed Ultra и Adios Pro; другой — 10.5 в Speed, но 10 в Ultra. Примерка обязательна.
• Шнурки на Ultra лучше, чем в других Adidas, но всё ещё спорные. Одни хвалят зазубренные шнурки как «почти Vaporfly», другие останавливаются посреди ультры, чтобы перевязать: «Пробежал ультру, и я, и другие с этой моделью останавливались перевязывать даже с двойным узлом».
• Провал под передней частью на первых километрах. Пена LSP на трейле требует разбегания. Несколько отзывов: «Первые пара миль ощущается жёстко и странно, потом раскрывается». Ресурса на разгон в гонке может не хватить.

Сравнение с конкурентами

Кому подойдут

Опытным ультра-бегунам с крепким голеностопом, узкой средней частью стопы и постановкой с передней части. Для гонок 50-100+ км по гравию, лесным дорогам, фаер-роудам, пологим горным трассам без камней. Фанатам Adios Pro 3, которые хотят похожие ощущения на трейле. Тем, у кого есть возможность разбегать кроссовок 50-80 км до гонки: LSP смягчается, верх притирается, узнаёшь, как работать с рокером.

Кому не подойдут

Тем, кто хоть раз подворачивал лодыжку на трейле. На техничных горных трассах — камни, корни, глубокая грязь, крутые спуски — кроссовок опасен. Широкой средней части стопы будет некомфортно из-за узкого мидфута и выреза в подошве. Тем, кто бегает большую часть тренировок в спокойном темпе: рокер требует активной работы стопой, на медленных темпах ощущается неестественно. Начинающим ультра-бегунам лучше начать с более прощающих моделей — Speedgoat, Prodigio, Tomir 2, Genesis.

Характеристики

• Тип: трейловые, гоночные ультра / быстрые ультра-тренировки
• Пена: Lightstrike Pro (та же, что в Adios Pro 3)
• Пластина: карбоновые стержни (Energy Rods) с вырезом в подошве под средней частью
• Подошва: Continental, грунтозацепы ~3 мм
• Рокер: агрессивный, требует передней постановки стопы
• Дроп: ~6 мм
• Стек: высокий для трейла
• Вес: ~280 г (US 10), пары могут различаться на 10 г
• Цена: около $220 США / £180 UK

Источники

Обзор основан на 15 обсуждениях и 322 комментариях с Reddit (r/RunningShoeGeeks, r/trailrunning) за 2024-2026 гг.