Hoka Cielo X1 3.0: суперкроссовок с самой мягкой пеной на рынке
Третья итерация Cielo X1 закрыла медиальный вырез в подошве, добавила бонуса, чуть подрезала вес и оставила всё ту же сверхмягкую PEBA-пену с карбоновой пластиной с «крыльями». На бумаге это прямой конкурент Alphafly 3, Adios Pro 4 и Metaspeed Sky Tokyo. На асфальте — самый мягкий и весёлый из них, но и самый своенравный.
Вердикт
Cielo X1 3.0 — это не универсальный гоночник в духе Adios Pro или Vaporfly. Это шоу-кроссовок: огромная высота стека (Hoka заявляет 39 мм в пятке, Run Repeat намерял 44, Doctors of Running — все 48), очень мягкая пена и агрессивный рокер. Один из тестеров с PR на марафоне 2:54 описал ощущения после двухмильного теста на марафонском темпе: «По сравнению с Puma Fast R3 после Cielo был whiplash от плюшевости — Fast R3 ощущались как агрессивные кроссовки для пятёрки». На скорости 6:20-6:50/милю кроссовок «поёт», рокер сам тащит вперёд, форфут отскакивает.
Главный компромисс — стабильность. На разминке и заминке Cielo раскачивает, на поворотах и неровном асфальте появляется ощущение «squirrely»: подошва уходит вбок, голеностоп работает на удержание. Бегун, тестировавший 3.0 рядом с Metaspeed Edge Tokyo и Endorphin Elite 2, вернул Hoka после нескольких пробежек: «Они слишком нестабильны, я бы не доверил им быстрый поворот или щербатый асфальт». Те, у кого мидфут- или форфут-постановка и крепкий голеностоп, получают «top 2-3 racer на рынке». Тем, кто ставит ногу на пятку или у кого техника разваливается после 30-го километра, лучше брать Adios Pro 4 или Alphafly 3.
Вторая оговорка — ресурс. Владелец оригинального Cielo X1 1.0 на весе 82 кг рассказывает: «Пена умерла на 120 милях». Другой пользователь тех же 1.0 прошёл 350 миль и собирается бежать в них марафон — но это уникальный случай. Hoka в целом известна ранним размягчением пены, и за $275 ожидать большего, чем 300-400 км полноценной жизни, не стоит.
Преимущества
- Самая мягкая и весёлая пена в категории суперкроссовков. Бегун, который владеет Alphafly 3, Adios Pro 4, Endorphin Pro 3, Fast R3 и SC Elite 5, прямо называет Cielo X1 3.0 «безусловно самым мягким гоночником, который я пробовал». Ощущение бега — «marshmallow с gummy bears», и на правильном темпе это превращается в постоянный отскок без усилий со стороны бегуна.
- Рокер тащит вперёд. «Геометрия плиты и рокера работают так, что появляется естественный forward momentum без ощущения, что тебя что-то толкает», — пишет рецензент с полумарафоном 1:29. Марафонский темп ощущается на 10-20 секунд/милю быстрее, чем в обычном тренировочном кроссовке при том же усилии.
- Возврат стабильности после провального 2.0. Hoka убрали большой медиальный cutout, который в 2.0 «хотел сложить стопу внутрь на медленных темпах». Теперь вырез только по центру (как у Rocket X3), и большинство владельцев предыдущих версий подтверждают: 3.0 ближе к 1.0 по балансу, чем к 2.0.
- Широкий диапазон рабочих темпов. Подходит и для половинки на 6:30/милю, и для марафона на 7:00/милю, и для тренировок до 6:00/милю. Один бегун: «Я бы без проблем настукивал sub-6 мили в этом кроссовке, и марафонский темп ощущается заметно эффективнее, чем в Evo SL».
- Хороший верх и шнурки. Лёгкий, дышащий, без проскальзывания пятки. Шнурки сравнивают с Alphafly 3 и Metaspeed Edge Tokyo — то есть «лучшее, что есть».
- Сцепление на мокром асфальте. Резина в зонах износа цепкая, тоньше и легче, чем у Puma Grip, но владельцы хвалят поведение на damp pavement и в поворотах.
Недостатки
- Нестабильность на медленных темпах и поворотах. Это первое, что замечают все. «На разминке и заминке Cielo wobbly, на поворотах — нервно». Один бегун описал так: «По траектории сам кроссовок едет, я еду рядом». На структурированной длинной с MP-блоками после 21-го км один из тестеров «начал бороться с кроссовком, и пейс стал сложнее держать, хотя пульс и каденс не выросли».
- Не для пяточников. Геометрия рокера и мягкая пятка делают heel strike неудобным: «На стоянке кажется, что у кроссовка отрицательный дроп — пятка проседает». Тяжёлым пяточникам Cielo не подходит как класс.
- Ресурс пены. Cielo X1 1.0 у тяжёлого бегуна умер на 120 милях. У 2.0 жалобы аналогичные. Для 3.0 пока статистика небольшая, но Hoka исторически не дотягивает до 500-километрового ресурса Alphafly или Vaporfly.
- Маломерит и узковат. «10.5 — самый маленький размер, в котором я бывал, пальцы упирались в носок». Большинство владельцев берёт +0.5, кто-то даже +1.0. У Hoka нет половинных размеров после 12, что усложняет подбор для крупной ноги.
- Вес не выдающийся для гоночника. ~204 г в US 9.5 (7.2 oz) — заметно тяжелее Adios Pro 4 и Metaspeed, легче Alphafly 3. Для бегунов, которые охотятся за каждым граммом на марафоне, это аргумент не в пользу Cielo.
- Цена $275. На $50 дороже Asics Megablast и в одной категории с Alphafly 3. За эту цену рынок предлагает много вариантов, и Cielo не самый бесспорный.
- Сомнения по легальности по стандарту World Athletics. Hoka указывает стек 39 мм в пятке (лимит — 40). Независимые замеры Run Repeat и Doctors of Running показывают 44-48 мм. Производитель формально вписался в правила за счёт точки измерения, но для триатлетов на трассах с проверкой это потенциальная проблема.
Готовы составить тренировочный план?
Создать бегопланСравнение с конкурентами
| Модель | Как соотносится с Cielo X1 3.0 |
|---|---|
| Nike Alphafly 3 | Alphafly стабильнее и механистичнее: толкает вперёд через Air Zoom, не через мягкость. Cielo мягче, веселее, естественнее, но менее предсказуем на 35+ км |
| Adidas Adios Pro 3 | Adios Pro заметно стабильнее и легче, лучше для длинной дистанции при разваливающейся технике. Cielo интереснее на ощущениях, но более требовательный к форме |
| Asics Metaspeed Sky | Metaspeed суше, плотнее, с традиционным «на рельсах» поведением. Cielo выше стек и больше отскока, но Metaspeed надёжнее на поворотах и быстрых сменах темпа |
| Adidas Takumi Sen 9 | Takumi Sen — это короткая дистанция, низкий стек, агрессия. Cielo противоположность: высокий стек, мягкость, дистанция от половинки и больше |
| Saucony Endorphin Speed 4 | Endorphin Speed — нейлоновая пластина, super-trainer формата. Cielo — карбон, гоночник, заметно более «гоночное» поведение, но дороже и менее универсален |
| Hoka Clifton 9 | Clifton — ежедневный тренировочный, без карбона, жёстче и стабильнее. Cielo — отдельный класс: только для скоростных и гоночных задач |
Кому подойдут
Бегуны 60-80 кг с мидфут- или форфут-постановкой, крепким голеностопом и опытом гонки в карбоновых кроссовках. Целевые темпы — от 4:00 до 5:00/км. Лучший сценарий: половинка или марафон, где вы уверены, что форма не развалится в районе 30-го км. Также подходит для длинных тренировок с MP-блоками — рокер и пена дают понятный feedback по темпу.
Бегуны, которые любили оригинальный Cielo X1 1.0 и расстроились в 2.0, скорее всего получат удовольствие от 3.0: вырез убрали, пена близка к ощущениям оригинала, но кроссовок стал чуть «гончее» и легче.
Кому не подойдут
Пяточникам — однозначно нет: рокер и мягкая пятка работают против такой постановки. Бегунам со слабым голеностопом или историей супинации — тоже мимо: на медленных темпах и поворотах кроссовок ведёт себя непредсказуемо. Тем, кто планирует первый марафон на 4+ часа, лучше взять более стабильный Adios Pro или даже Rocket X3 — там вы доживёте до финиша без борьбы с подошвой. Если важен ресурс — берите Vaporfly или Alphafly, они переживут больше километров.
И если у вас широкая нога — мерьте обязательно. Cielo X1 3.0 в среднем уже Cielo X1 1.0 и маломерит на полразмера.
Характеристики
- Тип: шоссейные, гоночные (полумарафон / марафон)
- Пена: PEBA (Hoka не уточняет коммерческое название)
- Пластина: карбон с боковыми «крыльями» (winged carbon plate)
- Дроп: 7 мм (заявленный)
- Вес: ~204 г (US 9.5), ~220 г (US 11)
- Стек: 39/32 мм (заявленный), 44-48 мм по независимым замерам
- Подошва: тонкая резина в зонах износа, средняя часть — открытая пена
- Цена: $275 США / €280 ЕС
- Ресурс пены: 200-300 миль (320-480 км) по опыту владельцев предыдущих версий
Источники
Обзор основан на 20 обсуждениях и 634 комментариях с Reddit (r/RunningShoeGeeks), включая отзывы владельцев Cielo X1 1.0, 2.0 и 3.0 с пробегом от первого выхода до 350+ миль.